App Ini Akan Memberitahu Pesawat Kita Sedang Melewati Daratan Apa Saja
Jika kita pernah duduk didalam kabin pesawat dan melihat keluar jendela, sedangkan dibawah tampak daratan dengan gunung lembahnya, kita sering bertanya ini daerah apa namanya, dan apa saja yang menarik ada disana.
Kini ada app khusus yang akan menjelaskan kita melewati daerah apa, dan apa saja yang ada didaratan dibawah pesawat yang kita tumpangi. Minimal, ini membunuh bosan, dan sarana edukasi yang baik.
Sekarang, saat posting foto di Instagram foto dari luar jendela pesawat, kita dapat memberi tahu follower kita, apa saja yang sebenarnya kita lihat dibawah pesawat.
Pada hari yang cerah, pemandangan dari jendela pesawat dapat menjadi pemandangan yang menarik. Kita dapat melihat deretan gunung menembus awan, dan melihat sungai mengalir deras di bawah pesawat. Terkadang, kita sama sekali tidak melihat apa-apa, tapi seluruh kota dan lanskap terbentang didaratan.
Berkat Shane Loeffler yang ingin tahu situs dan fitur apa yang dia lewati saat penerbangan dari rumahnya menuju ke Minnesota suatu hari nanti, sekarang tersedia sebuah aplikasi untuk memberi tahu kita dengan tepat apa yang dilihat dari jendela pesawat.
Menurut Smithsonian.com, Loeffler awalnya seorang mahasiswa geologi di University of Minnesota di Duluth mendapat hibah untuk mengubah konsep tersebut menjadi sebuah aplikasi bernama “Flyover Country” (sekarang tersedia untuk diunduh dari Google Play Dan App Store).
Penumpang pesawat menggunakan app ini untuk merencanakan jalur penerbangannya (seperti Loeffler terbang dari Inggris ke Minnesota, misalnya), dan GPS ponsel menyediakan lokasi dan ketinggian saat ini, membantu aplikasi untuk menentukan dengan tepat di mana pesawat berada di dunia ini dan fitur apa yang digunakan melihat dari ketinggian 35.000 kaki.
Aplikasi ini menggunakan artikel, peta, dan data cache untuk mengetahui rincian tentang rute unik user. Dengan kata lain, kita tidak perlu membeli wifi dalam penerbangan mahal untuk menggunakan Flyover Country. Turis yang memakai ini juga bisa menggunakan aplikasi ini di jalan raya, atau untuk perjalanan trekking kedesa yang sepi.
Salah satu co-developer Loeffler yakni Amy Myrbo, berharap bisa menambahkan fakta meteorologi dan astronomi untuk membuat penerbangan malam dan hari berawan semakin kaya dengan informasi.
Sejujurnya, aplikasi dalam keadaan saat ini bukanlah program yang paling intuitif atau menarik. Tapi dengan beberapa tweak, bisa jadi cara edukasi yang bermanfaat, menghibur, dan (paling utama) untuk menghabiskan waktu perjalanan di udara. *** hsgautama.blogspot.com
Tips: Cara Tidur Hangat Di Sleeping Bag Saat Camping
Reportasenews.com – Penggemar kegiatan outdoor pasti menyisihkan uang untuk membeli satu atau dua sleeping bag (SB) yang bagus. Gunanya SB tentu saja mempertahankan tubuh tetap nyaman, hangat saat udara dingin menusuk ketika berkemah.
SB biasanya dibeli dengan beberapa kriteria. Untuk Indonesia, biasanya SB bermerk bagus mampu menahan dingin dikisaran 10˚ C. Untuk Eropa dibutuhkan dibawah sub zero. SB yang bagus juga mampu dilipat sangat kecil dan ringkas, dan biasanya ini lumayan mahal.
Panas tubuh idealnya disimpan sekian jam lebih awal didalam jaket dan inner yang baik.Jangan biarkan jaket terbuka lepas sehingga panas tubuh lari bebas keudara. Karena itu sejak awal pendakian, menyimpan panas tubuh didalam bungkus jaket yang terisolasi akan sangat membantu saat memulai tidur.
Secara sains, memakai SB ada aturan tertentu sehingga menjamin memakai itu memang akan merasakan hangat dan nyaman. Jika tidak memahami sains nya, maka tindakan dilapangan bisa salah dan akibatnya dingin tetap terasa menyengat menyakitkan.
Untuk membantu memahami ini, mari simak penjelasan profesor Ilmu Fisiologi Universitas Oregon, Dr. Christopher Minson.
Minson membantu memimpin Laboratorium Latihan dan Fisiologi Olahraga Oregon. Di balik namanya ada serangkaian spesialisasi yang berhubungan dengan panas (body heat). Singkatnya, Minson sangat tertarik pada bagaimana tubuh mempertahankan suhu yang stabil melalui berbagai lingkungan berbeda.
“Secara sederhana,” lanjut Minson, “kita tetap hangat dengan menyeimbangkan panas, dengan kehilangan panas. Saat tidur, yang benar-benar bermuara pada perolehan panas dari metabolisme, dan kehilangan panas yang dilepaskan, yang bisa terjadi melalui konduksi (kehilangan panas dari sentuhan), konveksi (pergerakan udara disekitar kita), dan radiasi (tubuh yang terkena panas).”
Minson menyebutkan “Suhu tubuh kita sangat diatur, akan turun sedikit di malam hari, membantu kita untuk merasa mengantuk. Untuk membantu kita bangun, suhu tubuh kita meningkat di pagi hari. Pada tidur fase REM, suhu tubuh kita sedikit turun. Orang cenderung bangun (atau tidak bisa tidur) ketika suhu kulit mereka turun sampai 29º C atau di bawahnya (biasanya 31º sampai 33º C).”
Untuk mengembalikannya, ada tugas kantung tidur untuk mengatur suhu tubuh kita sambil melindungi kita dari lingkungan luar. SB mengisolasi dengan baik, mencegah dingin, dan membiarkan kelembaban bergerak menjauh dari tubuh.
Matras alas tidur penting.
Ada pepatah yang mengatakan, bahwa kita tidak merasa kedinginan, tapi kita mengalami kehilangan panas. Dan tidak ada yang lebih utama saat tubuh merasa dingin saat kontak dengan permukaan yang dingin misal tanah yang dingin beku. Jadi Pakailah alas tidur terbaik untuk mencegah badan bersentuhan dengan permukaan yang beku.
Pilihan tenda yang bagus.
Konveksi adalah transfer energi panas melalui arus udara atau air melintasi permukaan suatu benda. Rasa dingin akan kita rasakan di puncak sebuah bukit pada hari yang berangin kencang. Itu namanya konveksi. Jangan biarkan panas tumpah keluar, tubuh membakarnya, kita mendapatkan panas dengan melindunginya memakai lapisan udara stabil. Secara sederhana: Semakin dingin malam, maka segeralah mencari tempat perlindungan yang lebih protektif.
Makanlah dengan benar, tidurlah dengan baik.
Seperti kata pepatah, kondisi tubuh adalah apa yang Anda makan. Dan tidak ada yang akan menyalakan api metabolik lebih cepat daripada makanan hangat yang bagus. Pada malam yang dingin, makanlah menu santapan hangat-hangat sebelum merangkak di SB. Makanan berlemak, seperti kacang-kacangan, minyak, dan lemak hewan lebih sulit dicerna, dan membutuhkan lebih banyak energi untuk menghancurkan lemak. Pemanjat ekspedisi diketahui mengambil keutamaan minyak zaitun sebelum tidur. Minson merekomendasikan sesuatu yang lebih halus, seperti secangkir sup atau susu hangat.
Latihan Sebelum Tidur?
Ya. Hangatkan tubuh sebelum kita masuk ke SB. Lompat kodok, sit up atau senam ringan dapat menghasilkan “cukup” panas tubuh untuk menghangatkan badan. Tidak usah berkeringat asalakan sudah cukup untuk menghangatkan otot.
Tambahkan Botol Air Panas.
Tugas kantong tidur adalah menjebak panas yang dipancarkan dari tubuh kita. Tapi itu tidak harus berasal dari tubuh kita, tidak selalu begitu. Sementara atlit alpinists akan membuang sekantong air kencing ke kantong mereka untuk kehangatan ekstra, Anda bisa mengisi botol air Anda dengan air matang panas habis dimasak. Panas akan memancar dari botol dan menghangatkan SB.
Meringkuk
Ini mungkin bukan yang paling bagus, tapi cara ini seringkali dipraktekan dikalangan campers. Meringkuk dengan meletakan telapak tangan diantara paha atau ketiak akan membantu menahan panas tubuh dengan baik.
Pakai Hat (kupluk hangat) saat tidur.
Sekitar 6 persen volume syaraf permukaan tubuh ada di kepala. Dikepala ada pembuluh darah yang melimpah, kepala mampu mensuplai banyak panas. Selanjutnya, sebagai pusat sistem saraf, kepala yang kedinginan bisa memicu bagian tubuh lainnya terasa dingin, meski anda memakai sepatu bot dan sarung tangan. Jadi hangatkan kepala dan menutup telinga, maka tubuh akan terasa hangat juga.
Hangatkan SB sebelum tidur
Kelembaban adalah cara rasa dingin meningkat, misal kelembaban tanah. Perhatikan SB diletakan dimana, jauhkan dari dinding tenda. Gunakan alas untuk menjauhkannya dari tanah. Jika perlu pakailah SB liner sebagai tambahan.
Jangan pakai baju basah untuk tidur.
Pakailah pakaian yang memakai insulasi ringan tapi biarkan panas masuk ke SB, di mana akan lebih efektif. Pertimbangkan untuk membawa sepasang kaus kaki dan sarung tangan tidur yang bagus.
Khusus buat perempuan.
Wanita memiliki sedikit kelemahan fisiologis saat harus tetap hangat. Sementara wanita cenderung memiliki persentase lemak tubuh yang lebih tinggi (yang mengisolasi tubuh), Minson menjelaskan “Wanita cenderung memiliki lebih banyak pembuluh kapiler di kulit mereka, terutama di tangan dan kaki mereka, menyebabkan sensasi tangan dan kaki tangan yang sangat nyata. Terkait dengan massa tubuh mereka yang lebih kecil (sama dengan area permukaan yang lebih besar untuk menarik panas), dan tingkat metabolisme yang lebih rendah, wanita mungkin lebih rentan terhadap suhu kulit mereka yang turun di bawah 28º C” (Hsg/ Gear Junkie)
Menengok mesjid Jami Malang.
Mesjid ini menurut cerita dibangun dibawah pengawasan Bupati Malang Soerjoadiningrat. Prasasti pembangunannya masih terpasang disalah satu pojokan mesjid itu.
BMW R27 merupakan penerus dari sepeda motor BMW R26, pada tahun 1960 R27 menambahkan kursi karet untuk mesin dan meningkatkan daya hingga 18 hp (13 kW). Periode pembuatan dari tahun 1960–1966 sebanyak 15,364 unit diproduksi.
Mesin 250 cc OHV vertikal tunggal adalah satu-satunya bantalan karet mount mesin thumper BMW yang pernah diproduksi, dan terakhir mereka memakai poros drive motor silinder tunggal. Mesinnya dipompa keluar 18 hp (13 kW), yang tertinggi untuk single BM
W poros-drive.
BMW memproduksi 15.364 model R27 (nomor mesin 372 001 - 387 566) selama tahun-tahun produksi 1960-1966. Beberapa model R27 1966 dijual sebagai model tahun 1967 karena para dealer pada tahun-tahun itu sering kali menetapkan tanggal untuk sepeda motor BMW saat mereka menjualnya. , dan belum tentu saat diproduksi.
BMW melakukan hal yang berbeda dari produsen lain. Ini terbukti di R27. Drive akhir poros tertutupnya jarang terlihat pada motor silinder tunggal. Tapi itu juga memiliki garpu depan Earles triangulasi (dinamai menurut desainer Inggris Ernest Earles); sehingga motor memiliki swingarm depan serta swingarm belakang. Bila ditekan tuas rem depan keras tidak hanya ujung depan yang tidak menukik turun, justru naik sedikit. Dengan demikian, pengereman merupakan aktivitas yang sangat mantap, meski remnya lemah menurut standar sekarang.
Crankshaft mesin diletakkan di depan dan belakang di sisi ke sisi; Ini adalah fitur langka. Dengan cara ini, engkol dan poros terakhir sesuai, dan kekuatan penggerak tidak harus dijalankan melalui serangkaian roda gigi 90 derajat. Juga, kick starter mengayunkan ke samping bukan sejajar dengan frame.
BMW R27 ini diparkir disalah satu pojokan kota Jakarta beberapa bulan silam. Sungguh menyenangkan melihat motor tua dalam keadaan sempurna. / hsgautama.blogspot.com
Ikan Laut Perilaku Makannya Juga Dipengaruhi Oleh Suara
Indonesia, reportasenews.com: Sudah bukan rahasia lagi, dikalangan nelayan memancing ikan dilaut, mereka kerap menepuk-nepuk permukaan air dengan dayung sehingga menimbulkan suara berisik, nelayan mengatakan mereka memanggil ikan agar tertarik mendekat kearah suara. Setelah mendekat ikan bisa ditarik memakai umpan dimata kail.
Ikan bisa mendengar suara dan menangkap getaran gelombang air. Jadi membuat suara berisik diair diyakini oleh para nelayan dan semua pemancing senior dilaut sebagai upaya agar bisa memancing ikan. Umpan buatan (bait lures) biasanya juga diberikan lonceng mungil agar dapat membuat suara berisik.
Pertanyaannya, apakah ikan dapat mendengar suara? Apakah perilaku makan ikan setiap hari juga dipengaruhi oleh suara selain memakai matanya dan dari bau?
Ikan mempunyai dua organ sensorik, termasuk struktur tulang yang disebut “otoliths” di telinga bagian dalam. Organ lain disebut “garis lateral”, yang membentang di sepanjang setiap sisi tubuh ikan dari insang ke pangkal ekor.
Secara umum, ikan menggunakan telinga batin mereka untuk merasakan suara di kejauhan, kata Cecilia Krahforst, seorang kandidat doktor di East Carolina University yang berfokus pada bagaimana suara berisik mempengaruhi perilaku ikan.
“Semua spesies ikan yang telah diuji bisa mendengar, mereka memanfaatkan kemampuan mendengar untuk beberapa tujuan.” kata Krahforst.
Ikan menggunakannya untuk menemukan makanan, mencari teman mereka, terlibat dalam perkawinan, dan menghindari bahaya. Namun sejauh mana ikan mengandalkan pendengaran bervariasi dengan masing-masing spesies dan dengan tingkat kebisingan ambien dalam setiap tubuh tertentu didalam air.
Ikan pelagis seperti tuna sirip biru, misalnya, tidak tergantung pada sensitivitas pendengaran sebanyak yang dilakukan spesies ikan yang mendiami air dangkal, seperti redfish atau kakap putih putih, kata Larry Allen, ketua biologi di California State University di Northridge.
Penelitian Allen ini telah difokuskan di bagian atas “soniferous” ikan laut (memproduksi suara) di sepanjang pantai Pasifik, termasuk seabass putih, . “Seabass putih memiliki otoliths relatif besar,” katanya. Otoliths besarnya seperti bentuk buah almond akan tumbuh besar ditulang telinga seabass putih.
Arthur N. Popper, profesor emeritus University of departemen Maryland biologi, menunjuk penelitian yang mengatakan bahwa ikan Blue Fin dapat merespon suara.
Dalam studi ini, ikan sirip biru yang ditangkap itu dilatih untuk bereaksi terhadap suara yang dihasilkan melalui loudspeaker bawah air yang berhubungan dengan makanan yang ditempatkan ke kandang mereka. tuna akan bergegas ke lokasi suara setiap kali mereka mendengar suara, bahkan ketika mereka tidak diberi makan.
Suara bukanlah satu-satunya stimulus yang mempengaruhi perilaku ikan untuk makan.
“Bluefin tuna mungkin juga mengandalkan visual mata dan bau,” katanya. Salah satu dari indera tersebut dapat mempengaruhi perilaku mereka sebanyak pendengaran, dan keduanya dipengaruhi oleh suara dari perahu boat misal bunyi propeler mesin. (HSG/ Sport Fishing)
Reportasenews.com – Militer mempunyai penelitian panjang perihal bagaimana membawa beban bawaan ditubuhnya saat dilapangan seperti ransel atau peralatan tempur lainnya. Karena itu bagi petualang alam bebas ada baiknya belajarlah dari militer.
Di militer pengetahuan cara membungkus peralatan dan semua kebutuhan dalam tas ransel dikenal dengan nama “rucking”. Pemahaman “rucking” ada banyak, secara mudah dia adalah ilmu bagaimana menyusun isi dalam ransel dan mendistribusikan berat secara pas sesuai dengan individunya, jadi artinya setiap orang akan beda resep (customize ditiap orang berbeda). Dengan teknik rucking yang tepat maka kelelahan selama perjalanan dan kemungkinan cedera dapat dihindari seminim mungkin.
“Rucking” adalah istilah militer untuk hiking membawa beban. Seperti yang bisa dibayangkan, ini adalah masalah besar bagi militer, karena tentara harus mengenakan pelindung tubuh dan membawa senjata,munisi, air, peralatan komunikasi, dan perlengkapan lainnya saat mereka melakukan patroli dan misi.Meningkatkan kinerja dan pencegahan cedera sangat penting untuk operasi militer dan personil.
Pergerakan di atas tanah di bawah beban berat juga menjadi kunci bagi banyak olahraga gunung, mulai dari bersepeda hingga menunggang kuda sampai alpinisme gunung yang besar. Ada lima aturan paling dasar dalam teknik rucking yang dijalankan oleh militer saat berjalan membawa tas ransel besarnya.
1. Satu pon di kaki (450 gram) Anda sama dengan lima pound (2250 gram) di punggung kita.
Aturan backpacking “oldskul” ini masih berlaku, menurut sebuah penelitian tahun 1984 dari US Army Research Institute. Mereka menguji berapa banyak energi yang dikeluarkan dengan alas kaki dan sepatu yang berbeda dan menyimpulkan bahwa dibutuhkan 4,7 hingga 6,4 kali lebih banyak energi untuk bergerak pada kecepatan tertentu saat berat badan dibawa pada sepatu, dibandingkan pada batang tubuh.
Secara praktis, ini berarti kita dapat membawa setengah galon air lebih banyak (di atas 1814 gram) jika kita membeli sepatu bot yang ringan, tidak sulit dilakukan. Sekarang bayangkan penghematan energi dari backpacking di sepatu lari ringan, bukan sepatu bot backpacking kulit yang berat selama perjalanan backpacking 7 hari.
2. Satu pon di kaki (450 gram) sama dengan 5% lebih banyak energi yang dikeluarkan.
Sepatu yang lebih berat tidak hanya mempengaruhi Anda karena beratnya. Sepatu bot yang lebih berat juga lebih kaku dan kurang responsif. Hal ini mengurangi efisiensi refleks peregangan tubuh Anda saat menabrak tanah.
Lima persen tidak terdengar seperti jumlah yang besar, jadi bagaimana 5% diterjemahkan ke run times? Nah, 5% akan memperlambat kecepatan per kilometer kita akan turun 30 detik, tergantung berapa lama kita mampu berlari. Tapi, semakin cepat Anda mencoba berlari, semakin besar 5% itu akan mempengaruhi performa Anda.
3. Setiap 1% berat tubuh Anda akan membuat Anda enam detik lebih lambat per mil (1,5 km).
Membawa berat badan dengan isi ransel akan memberi “harga yang harus dibayar”. Setiap 1% dari berat badan Anda yang membawa beban akan membuat kita 6 detik lebih lambat per mil (1,5km). Jadi, jika berat badan Anda 68 kg, masing-masing 1,5 pon (6803 gram) berat dalam tas maka gerak kita akan melambat sebanyak 6 detik per mil. Untuk pejalan kaki seberat 68kg, dalam perjalanan jauh, mengurangi berat paket ditas dari 40 (18143 gram) menjadi 30 pound menghemat 40 detik per mil.
4. Variasi tanjakan 10% cenderung memotong kecepatan kita menjadi dua.
Tanjakan sangat mempengaruhi kecepatan. Maksudnya adalah berapa banyak tanjakan atau penurunan medan yang dilalui. Pada tingkat 10%, misalnya, setiap 3 meter jarak yang ditempuh maju, maka akan menempuh setengah meter naik. Dari segi sudut, 10% sama dengan 5,74 derajat. Sebuah sudut 5,74 derajat tampaknya tidak berpengaruh banyak sebelum kita semakin jauh dan jauh lagi jaraknya. Kita akan tahu betapa beratnya kaki karena Anda akan bergerak dua kali lebih lambat dari pada di atas tanah datar dengan beban tertentu.Nilai 10% akan mengurangi separuh kecepatan kita, entah itu bawa beban 20kg atau 36kg.
5. Naik akan memperlambat Anda dua kali lipat kecepatan Anda.
Jangan percaya kita akan mempu berjalan cepat di sisi lain bukit. Itu tidak akan terjadi karena mampunya hanya separuh dari waktu yang ditargetkan.
Bagaimana jika kita mencuri waktu dengan banyak berlari saat jalan menurun untuk menebus kehilangan durasi waktu saat menanjak? Kekuatan pengereman adalah jawabannya. Saat berjalan menukik turun, kaki kita harus mengerem kecepatan dengan paha depan agar tetap terkendali. Semakin curam menurun, maka semakin keras kita melakukan pengereman. Beban tambahan pada otot akan mempengaruhi kinerja kita saat kembali menanjak. (Hsg)
Jepang, reportasenews.com: Casio adalah pemain jam digital terkuat didunia saat ini. Nama besar dia nyaris tidak tertandingi diarea pembuat jam digital modern diabad ini. Dan kali ini mereka melepas keluarga baru dilineup Protrek, jam khusus petualang, yakni Protrek WSD-F20.
Protrek WSD-F20 dijalankan dengan jantung dari “Android Wear 2.0”. Jam ini didesain memang untuk aktifitas alam bebas seperti hiking, camping, wisata, memancing, treking, bersepeda, dan memang menyasar ceruk para maniak petualang didunia. Diceruk ini lawan mereka adalah jam Suntoo dari Eropa.
Seperti karakater asli keluarga Protrek sejak pertama lahirnya di
pakai untuk aktifitas alam bebas, jam ini masih membawa ciri kakek moyangnya yakni membawa fungsi baku sebagai “jam tangan ABC” alias mempunyai fungsi untuk mengukur ketinggian (Altimeter), menakar cuaca harian (Barometric) dan Compas (penunjuk arah mata angin).
Protrek WSD-F20 kali ini lahir dengan kemampuan ekstra yang juga dimiliki oleh android lainnya yakni sudah dilengkapi dengan fungsi GPS (Global Positioning System), bisa membaca peta wilayah full color didalam jam tangan, layar sentuh, dan koneksi nirkabel bluetooth serta WiFi.
Daya tahannya mengesankan karena memakai sertifikasi standar outdoor untuk kelas militer MIL-STD-810 (United States military standard issued by the U.S. Department of Defense), dia mampu dibawa kebawah air sedalam 50 meter.
WSD-F20 tidak berat, sekalipun secara fisik memang dia lebih tebal. Namun ketebalan fisik dia rasanya akan impas dengan semua fungsi hebat yang dibenamkan didalam jam ini dan membantu para maniak petualang menjalankan aktifitasnya dialam bebas.
SPECS:
GPS: Compatible (including GLONASS and Michibiki)
Color Maps: Compatible (supports offline use)
Touchscreen: Capacitive touchscreen (anti-fouling coating)
Water Resistance: 50 meters
Environmental Durability: MIL-STD-810 (United States military standard issued by the U.S. Department of Defense)
Sensors Pressure (air pressure, altitude) sensor, accelerometer, gyrometer, compass (magnetic) sensor
Microphone: Yes
Vibrator : Yes
Battery: Lithium-ion battery
Wireless Connectivity: Bluetooth® V4.1 (Low Energy) / Wi-Fi (IEEE 802.11 b/g/n)
Buttons: TOOL button, Power button, APP button
Charging Method: Magnetic charging terminal
Recharging Time: Approx. 2 hours at room temperature
Battery Life: Normal use: more than 1 day, roughly (varies according to use)
Timepiece Mode (timekeeping only): more than 1 month, roughly (varies according to use)
Size of Case: Approx. 61.7mm × 56.4mm × 15.7mm (H × W × D)
Weight: Approx. 92g (including watchband)
Tidak banyak dinegara ini tahu bahwa dari Portugal juga ada produsen penghasil pisau ICEL yang sudah beroperasi sejak 1945. Nama ICEL sendiri kependekan dari: Industria de Cutelarias da Estremadura, Lda
ICEL lahir dari sebuah keluarga kecil yang dibuat pada tahun 1945 oleh tiga bersaudara membuat peralatan pertanian dan dapur serta makan minum. Workshop ini terletak di Ribafria, sebuah desa kecil dekat Benedita.
Pada tahun 1945 bengkel kecil memiliki 25 karyawan dan keputusan itu diambil untuk mendirikan sebuah perusahaan bernama Industria de Cutelarias da Estremadura, Lda. atau ICEL. Produksi mereka menjadi andalan para koki didapur elite dan tukang daging profesional diseluruh dunia. *** hsgautama.blogspot.co.id
Ponpes Al Hidayah desa Tanggeung Cianjur Selatan adalah panti asuhan yang menerima sekitar 140 anak yatim piatu dari kaum sangat miskin. Ponpes Al Hidayah adalah salah satu yang tertua dan pertama berdiri wilayah ini sekitar tahun 1949 (diresmikan melalui akta notaris pada 27 Oktober 1961)
Panti asuhan ini membiayai tempat tinggal, makan dan minum, kebutuhan hidup lainnya, dan semua biaya sekolah anak anak disana.
Biaya operasional dalam sebulan bisa mencapai 40 juta. Beban biaya sungguh berat. Tanpa bantuan donatur yang rutin membiayai mereka maka mustahil anak anak ini bisa bertahan atau hidup. Jika uang masuk berkurang maka mereka akan tidur dengan perut kelaparan.
Jika kalian ada yg hendak membersihkan harta, silahkan hubungi langsung pengurusnya Kyai Zhulhaq atau dipanggil juga dengan sebutan Kyai Nasrullah
YAYASAN PANTI ASUHAN & PONDOK PESANTREN AL-HIDAYAH Kp. Cilangkap Desa Sukajaya Kec. Tanggeung Cianjur Selatan – Jawa Barat Telp. 0263 – 363530 KH. Nasrullah (Ketua Pembina) Hp. 0821-2031-3130
Bersama beberapa teman ketika pergi ke Cianjur Selatan mampir kewilayah pelabuhan disini, namanya Pelabuhan Jayanti, di Cidaun. Pelabuhan ini terhampar digaris Samudra Indonesia yang ombaknya ganas.
Ketika kesana siang hari, suasana pelabuhan lumayan senyap. Dibandingkan misal Pangandaran, maka pantai Jayanti tidak hiruk pikuk, masih bisa dikatakan gak ramai sekali. Teman-teman menyempatkan shalat disini sembari membakar ikan besar diwarung makan yang ada dipinggir pantai
Arah menuju kemari jika dari Cibeber Cianjur maka lumayan pegel. Karena jalannya tidak semuanya mulus, ada beberapa bagian yang tidak bagus. Lalu ditambah parah lagi jalannya berkelok kelok serta lumayan sempit. Jika didepan kita ada truk tanki besar, maka alamat kita akan kesulitan untuk menyalip mendahului. Dari Cibeber mengarah ke Tangeueng, lalu dilanjutkan lagi ke Cidaun.
Rute lain selain lewat Cibeber bisa dilalui melalui Bandung Selatan yakni lewat Kawah Putih dan perkebunan Ranca Bali. Tapi kata teman, jalannya juga sama penuh kelokan maut sehingga susah untuk memacu kendaraan lebih kencang. / hsgautama.blogspot.co.id
Cahaya, cahaya, cahaya itu adalah elemen terpenting dalam fotografi atau videografi.
Para amatir kerap melupakan ini ketika bekerja on spot sehingga hasilnya lebih suka asal asalan dan "asal setor" saja. Mood penonton akan terbangun juga oleh kondisi cahaya yang sesuai. *** hsgautama.blogspot.co.id
Travelling keluar negeri bagi muslim tantangan terberat yg dipikirkan tiap hari adalah mencari makanan halal. Ya benar, ini harus dipikirkan tiap hari. Diantara kesibukan lari lari sana sini, soal makanan ini paling rumit.
Sepanjang pengalaman pergi keluar negeri, makanan paling aman adalah makanan buah atau serba telur. Tapi lama lama bisa bete juga jika makan cuma itu. Mau makan hamburger saja sudah curiga itu disembelih tidak halal. Biasanya jika keluar negeri, didekat KBRI Kedutaan akan ada resto asli Indonesia yang menyediakan selera nusantara dan juga makanan halal. Pilihan lain adalah mencari Mesjid setempat, atau katakanlah mirip "kauman" jika di Indonesia, yakni pemukiman yang didominasi oleh komunitas muslim. Diluar negeri kauman juga ada, misal jika ke Hongkong, menginaplah didekat lapangan Kowloon dimana ada mesjid raya Kowloon, disana cari makanan halal sih aman jaya pokoknya.
Makanan halal saat ini menjadi tren besar dikalangan penjual food truck di Amerika dan Inggris khususnya. Makanan halal dijalanan Amerika meningkat penjualannya $US 20 juta ditahun 2015-2016 ini. Agak aneh, disana propaganda anti islam dan ajakan menyingkirkan muslim sangat deras dimana mana, tapi lucunya makanan halal malahan diminati oleh penduduk Amerika. Dan website seperti zabihah itu menjadi salah satu incaran para penikmat kuliner untuk mencari dimana saja lokasi halal food disepanjang Amerika sampai keseluruh dunia. **** hsgautama.blogspot.co.id
Kenikmatan teh poci nasgitel sambil melihat hujan lebat diluar
Teko teh poci dari tanah liat ini dengan bronze ditutup dan cucuknya didapat 1995 an dipelosok Tegal Pemalang Jateng sana. Sudah lama disimpan, dan jadi teman setia menemani acara minum teh panas. Penjual atau pengrajin gerabah teko khas Tegal masih dijumpai disana, tidak banyak tapi masih eksis. Asesoris minum teh ini menjadi pesona kuliner khas diwilayah ini, teh awur awuran (teh rakyat) disuguhkan dalam poci tanah liat dan pakai gula batu sekepalan. Dulu jaman SD ketika mudik bersama keluarga ketimur, biasanya kami istirahat menginap semalam di Tegal. Saat makan malam biasanya dilakukan di alun alun kita semua menyeruput teh poci nasgitel. Anggap saja ini kenangan masa lalu, jadi tetap terbawa sampai tua nanti. ****hsgautama.blogspot.co.id
Baru tiga kali badan ini mengunjungi mesjid Kramat Luar Batang ini. Pertama kali kemari waktu masih SD yakni sekitar era 70 an, diajak almarhum Bapak kemari. Memori dikepala susah payah mengingat kembali apa yang pernah dilihat tahun 70an dilokasi ini, sepertinya sudah banyak sekali perubahan besar disana sini. Pada kedatangan yang ketiga ini kebetulan punya waktu cukup banyak dan bisa memperhatikan semua detail ruangan didalam mesjid ini.
Didalam area mesjid ini juga dimakamkan salah satu tokoh ulama bernama Al-Habib Husein Bin Abubakar Alaydrus atau dikenal sebagai Habib Keramat Luar Batang. Dia seorang ulama kharismatik dimasa itu, dan ini membuat pemerintah VOC di Batavia tidak suka dengan dia karena dicurigai membantu kelompok pejuang Hizbullah anti Belanda. Lokasi kediaman dan mesjid Habib Husein memang berada ditengah tengah kepungan pemukiman sentral komunitas Belanda di Jakarta Utara, dekat sekali dengan kantor pusat pemerintahan (sekarang gedung museum Fatahilah). Bisa dibilang, basis Islam terkuat diibukota dan satu satunya "tepat didalam jantung disarang macan" cuma area kediaman Habib Husein. Cerita mengenai Habib Husein dan Mesjid Keramat Luar Batang bertebaran sangat banyak di Google, baik dari sisi sejarah, sisi agama, sampai soal karomah aneh Habib Husein dimasa silam ***** hsgautama.blogspot.co.id
Salah satu hobi sejak kecil adalah mendatangi mesjid mesjid tua, dikota manapun pasti akan mencoba mencari mesjid tertua yang ada disana. Diluar negeripun selalu menyempatkan diri mencari mesjid tertua disana atau mesjid utamanya, jika memang ada maka layak didatangi.
Kota Jakarta sendiri punya beberapa mesjid tua yang penuh cerita sejarah. Salah satunya mesjid Jami' Assalafiyah yang dibangun oleh Pangeran Jaketra atau dikenal luas sebagai Pangeran Jayakarta. Mesjid ini dibangun tahiun 1620 dan sekarang letaknya di Jatinegara Kaum, Jakarta. Mesjid aslinya kecil, tiang kayu utama ada 4 buah sampai sekarang masih asli sampai keatap kayunya. Lalu dilakukan perluasan ditahun kedepannya. Jadi bentuk kayu aslinya masih bisa kita lihat dan pegang langsung. Tiang kayu itu lantas dijejerin dengan tiang baru dari beton besar agar diperkuat supaya sesuai dengan tuntutan usianya yang kian sepuh.
Seperti ciri mesjid tua, dijaman dulu dibangun dengan luas yang tidak seberapa, hanya melayani beberapa umat muslim yang shalat dan kepentingan dakwah. Sejalan dengan waktu lantas mengalami perluasan demikian juga mesjid ini. Disamping luar mesjid akan ada makam yang dipercaya merupakan pusara dari Pangeran Jayakarta dan penerusnya. Area makam ini dibangun rumah terbuka dan bisa dengan bebas didatangi oleh siapapun yang hendak ziarah kedalam sana. Seluruh area ini sudah masuk dalam cagar budaya dan dilindungi UU Purbakala, salah satu jejak sejarah kota Jakarta tua yang masih ada sampai sekarang. Tempat ini bisa menjadi wisata relijius bagi muslim yang ingin berkunjung **** hsgautama.blogspot.co.id
Rumah ini dulu dibangun oleh Eyang Hoek Samandiman diawal kisaran tahun 1900-an, sebuah rumah dikelilingi lahan kebun yang sangat luas diluar kota Malang, tepatnya di Purwodadi menuju ke Pasuruan Jatim. Belakangan pemerintah meminta lahan disini untuk dijadikan kebun raya Purwodadi, dan tanahnya diberikan ganti rugi dengan perkebunan apel di desa Punten, kota Batu (sampai sekarang masih ada bangunan lamanya dan menjadi sekretariat Svaraseni Nusantara).
Kebun raya Purwodadi adalah merupakan kebun raya yang merupakan saudara dari kebun Raya Bogor dan Kebun Raya Bedugul Bali. Jadi secara fungsi perannya sangat vital sebagai "bank penyimpanan" keaneka ragaman tumbuhan tropis khusus Indonesia. Bisa dibilang. Kebun Raya Purwodadi termasuk kebun raya tua yang pernah dibuat dinegara ini setelah Kebun Raya Bogor. Dia menjadi sister botanical park dalam mata rantai utuh dengan saudara saudara lainnya sesama kebun raya ditanah Jawa, dan juga seluruh Indonesia.
Foto tua ini didapat dari keluarga keturunan Eyang Hoek, difoto oleh Eyang Soerjo Poetranto Mangoennegoro. Sekian puluh tahun tersimpan dialbum keluarga dan kondisinya cukup rusak. Setelah direstorasi akhirnya visualnya bisa menjadi lebih baik. Proses restorasinya cukup melelahkan karena tersebar merata dalam flek cacat micro disana sini. Butuh 60jam kerja merestorasi foto ini sampai dikondisi terbaiknya. *** hsgautama.blogspot.com
Nama pasar burung paling unik se Indonesia barangkali cuma satu ini berada dipusat jantung kota Malang Jatim. Namanya pasar Splendid. Letaknya dijalan Tumapel dekat sekali sama bunderan Tugu Malang atau Balaikota (dan stasiun utama KA). Nama ini adalah peninggalan nama lama, dahulu dipojokan bunderan Tugu Malang ada hotel bernama Splendid, sampai sekarang masih ada. Karena itu akhirnya jadi latah nama pasar burung dan ikan hias disini juga diberi nama Splendid.
Secara isi, dia termasuk sangat besar untuk ukuran kota Malang. Letaknya menyatu dengan perkampungan penduduk, jadi dipastikan penjual disana kebanyakan adalah penduduk diwilayah itu. Dibandingkan dengan pasar hewan Pramuka Jakarta, bisa dibilang Pramuka kalah luas. Splendid menyebar meluas dan bukan dibawah satu atap gedung. Kios penjual letaknya ada didalam rumah rumah penduduk, sebagian disulap total jadi kios. Dari semua koleksi isinya, rasanya ada yang kurang yakni kelengkapan penjual reptil disini termasuk tidak ada. Kebayakan memang burung, unggas, atau ikan aneka jenis. Ikan pun termasuk ikan tawar umum, jenis predator yang buas tidak tanpak banyak disini. *** hsgautama.blogspot.com
