App Ini Akan Memberitahu Pesawat Kita Sedang Melewati Daratan Apa Saja
Jika kita pernah duduk didalam kabin pesawat dan melihat keluar jendela, sedangkan dibawah tampak daratan dengan gunung lembahnya, kita sering bertanya ini daerah apa namanya, dan apa saja yang menarik ada disana.
Kini ada app khusus yang akan menjelaskan kita melewati daerah apa, dan apa saja yang ada didaratan dibawah pesawat yang kita tumpangi. Minimal, ini membunuh bosan, dan sarana edukasi yang baik.
Sekarang, saat posting foto di Instagram foto dari luar jendela pesawat, kita dapat memberi tahu follower kita, apa saja yang sebenarnya kita lihat dibawah pesawat.
Pada hari yang cerah, pemandangan dari jendela pesawat dapat menjadi pemandangan yang menarik. Kita dapat melihat deretan gunung menembus awan, dan melihat sungai mengalir deras di bawah pesawat. Terkadang, kita sama sekali tidak melihat apa-apa, tapi seluruh kota dan lanskap terbentang didaratan.
Berkat Shane Loeffler yang ingin tahu situs dan fitur apa yang dia lewati saat penerbangan dari rumahnya menuju ke Minnesota suatu hari nanti, sekarang tersedia sebuah aplikasi untuk memberi tahu kita dengan tepat apa yang dilihat dari jendela pesawat.
Menurut Smithsonian.com, Loeffler awalnya seorang mahasiswa geologi di University of Minnesota di Duluth mendapat hibah untuk mengubah konsep tersebut menjadi sebuah aplikasi bernama “Flyover Country” (sekarang tersedia untuk diunduh dari Google Play Dan App Store).
Penumpang pesawat menggunakan app ini untuk merencanakan jalur penerbangannya (seperti Loeffler terbang dari Inggris ke Minnesota, misalnya), dan GPS ponsel menyediakan lokasi dan ketinggian saat ini, membantu aplikasi untuk menentukan dengan tepat di mana pesawat berada di dunia ini dan fitur apa yang digunakan melihat dari ketinggian 35.000 kaki.
Aplikasi ini menggunakan artikel, peta, dan data cache untuk mengetahui rincian tentang rute unik user. Dengan kata lain, kita tidak perlu membeli wifi dalam penerbangan mahal untuk menggunakan Flyover Country. Turis yang memakai ini juga bisa menggunakan aplikasi ini di jalan raya, atau untuk perjalanan trekking kedesa yang sepi.
Salah satu co-developer Loeffler yakni Amy Myrbo, berharap bisa menambahkan fakta meteorologi dan astronomi untuk membuat penerbangan malam dan hari berawan semakin kaya dengan informasi.
Sejujurnya, aplikasi dalam keadaan saat ini bukanlah program yang paling intuitif atau menarik. Tapi dengan beberapa tweak, bisa jadi cara edukasi yang bermanfaat, menghibur, dan (paling utama) untuk menghabiskan waktu perjalanan di udara. *** hsgautama.blogspot.com
Tips: Cara Tidur Hangat Di Sleeping Bag Saat Camping
Reportasenews.com – Penggemar kegiatan outdoor pasti menyisihkan uang untuk membeli satu atau dua sleeping bag (SB) yang bagus. Gunanya SB tentu saja mempertahankan tubuh tetap nyaman, hangat saat udara dingin menusuk ketika berkemah.
SB biasanya dibeli dengan beberapa kriteria. Untuk Indonesia, biasanya SB bermerk bagus mampu menahan dingin dikisaran 10˚ C. Untuk Eropa dibutuhkan dibawah sub zero. SB yang bagus juga mampu dilipat sangat kecil dan ringkas, dan biasanya ini lumayan mahal.
Panas tubuh idealnya disimpan sekian jam lebih awal didalam jaket dan inner yang baik.Jangan biarkan jaket terbuka lepas sehingga panas tubuh lari bebas keudara. Karena itu sejak awal pendakian, menyimpan panas tubuh didalam bungkus jaket yang terisolasi akan sangat membantu saat memulai tidur.
Secara sains, memakai SB ada aturan tertentu sehingga menjamin memakai itu memang akan merasakan hangat dan nyaman. Jika tidak memahami sains nya, maka tindakan dilapangan bisa salah dan akibatnya dingin tetap terasa menyengat menyakitkan.
Untuk membantu memahami ini, mari simak penjelasan profesor Ilmu Fisiologi Universitas Oregon, Dr. Christopher Minson.
Minson membantu memimpin Laboratorium Latihan dan Fisiologi Olahraga Oregon. Di balik namanya ada serangkaian spesialisasi yang berhubungan dengan panas (body heat). Singkatnya, Minson sangat tertarik pada bagaimana tubuh mempertahankan suhu yang stabil melalui berbagai lingkungan berbeda.
“Secara sederhana,” lanjut Minson, “kita tetap hangat dengan menyeimbangkan panas, dengan kehilangan panas. Saat tidur, yang benar-benar bermuara pada perolehan panas dari metabolisme, dan kehilangan panas yang dilepaskan, yang bisa terjadi melalui konduksi (kehilangan panas dari sentuhan), konveksi (pergerakan udara disekitar kita), dan radiasi (tubuh yang terkena panas).”
Minson menyebutkan “Suhu tubuh kita sangat diatur, akan turun sedikit di malam hari, membantu kita untuk merasa mengantuk. Untuk membantu kita bangun, suhu tubuh kita meningkat di pagi hari. Pada tidur fase REM, suhu tubuh kita sedikit turun. Orang cenderung bangun (atau tidak bisa tidur) ketika suhu kulit mereka turun sampai 29º C atau di bawahnya (biasanya 31º sampai 33º C).”
Untuk mengembalikannya, ada tugas kantung tidur untuk mengatur suhu tubuh kita sambil melindungi kita dari lingkungan luar. SB mengisolasi dengan baik, mencegah dingin, dan membiarkan kelembaban bergerak menjauh dari tubuh.
Matras alas tidur penting.
Ada pepatah yang mengatakan, bahwa kita tidak merasa kedinginan, tapi kita mengalami kehilangan panas. Dan tidak ada yang lebih utama saat tubuh merasa dingin saat kontak dengan permukaan yang dingin misal tanah yang dingin beku. Jadi Pakailah alas tidur terbaik untuk mencegah badan bersentuhan dengan permukaan yang beku.
Pilihan tenda yang bagus.
Konveksi adalah transfer energi panas melalui arus udara atau air melintasi permukaan suatu benda. Rasa dingin akan kita rasakan di puncak sebuah bukit pada hari yang berangin kencang. Itu namanya konveksi. Jangan biarkan panas tumpah keluar, tubuh membakarnya, kita mendapatkan panas dengan melindunginya memakai lapisan udara stabil. Secara sederhana: Semakin dingin malam, maka segeralah mencari tempat perlindungan yang lebih protektif.
Makanlah dengan benar, tidurlah dengan baik.
Seperti kata pepatah, kondisi tubuh adalah apa yang Anda makan. Dan tidak ada yang akan menyalakan api metabolik lebih cepat daripada makanan hangat yang bagus. Pada malam yang dingin, makanlah menu santapan hangat-hangat sebelum merangkak di SB. Makanan berlemak, seperti kacang-kacangan, minyak, dan lemak hewan lebih sulit dicerna, dan membutuhkan lebih banyak energi untuk menghancurkan lemak. Pemanjat ekspedisi diketahui mengambil keutamaan minyak zaitun sebelum tidur. Minson merekomendasikan sesuatu yang lebih halus, seperti secangkir sup atau susu hangat.
Latihan Sebelum Tidur?
Ya. Hangatkan tubuh sebelum kita masuk ke SB. Lompat kodok, sit up atau senam ringan dapat menghasilkan “cukup” panas tubuh untuk menghangatkan badan. Tidak usah berkeringat asalakan sudah cukup untuk menghangatkan otot.
Tambahkan Botol Air Panas.
Tugas kantong tidur adalah menjebak panas yang dipancarkan dari tubuh kita. Tapi itu tidak harus berasal dari tubuh kita, tidak selalu begitu. Sementara atlit alpinists akan membuang sekantong air kencing ke kantong mereka untuk kehangatan ekstra, Anda bisa mengisi botol air Anda dengan air matang panas habis dimasak. Panas akan memancar dari botol dan menghangatkan SB.
Meringkuk
Ini mungkin bukan yang paling bagus, tapi cara ini seringkali dipraktekan dikalangan campers. Meringkuk dengan meletakan telapak tangan diantara paha atau ketiak akan membantu menahan panas tubuh dengan baik.
Pakai Hat (kupluk hangat) saat tidur.
Sekitar 6 persen volume syaraf permukaan tubuh ada di kepala. Dikepala ada pembuluh darah yang melimpah, kepala mampu mensuplai banyak panas. Selanjutnya, sebagai pusat sistem saraf, kepala yang kedinginan bisa memicu bagian tubuh lainnya terasa dingin, meski anda memakai sepatu bot dan sarung tangan. Jadi hangatkan kepala dan menutup telinga, maka tubuh akan terasa hangat juga.
Hangatkan SB sebelum tidur
Kelembaban adalah cara rasa dingin meningkat, misal kelembaban tanah. Perhatikan SB diletakan dimana, jauhkan dari dinding tenda. Gunakan alas untuk menjauhkannya dari tanah. Jika perlu pakailah SB liner sebagai tambahan.
Jangan pakai baju basah untuk tidur.
Pakailah pakaian yang memakai insulasi ringan tapi biarkan panas masuk ke SB, di mana akan lebih efektif. Pertimbangkan untuk membawa sepasang kaus kaki dan sarung tangan tidur yang bagus.
Khusus buat perempuan.
Wanita memiliki sedikit kelemahan fisiologis saat harus tetap hangat. Sementara wanita cenderung memiliki persentase lemak tubuh yang lebih tinggi (yang mengisolasi tubuh), Minson menjelaskan “Wanita cenderung memiliki lebih banyak pembuluh kapiler di kulit mereka, terutama di tangan dan kaki mereka, menyebabkan sensasi tangan dan kaki tangan yang sangat nyata. Terkait dengan massa tubuh mereka yang lebih kecil (sama dengan area permukaan yang lebih besar untuk menarik panas), dan tingkat metabolisme yang lebih rendah, wanita mungkin lebih rentan terhadap suhu kulit mereka yang turun di bawah 28º C” (Hsg/ Gear Junkie)
Nabung emas selalu untung. Sayangnya mencari emas murni 999 termasuk mahal jika beli di ANTAM karena bobot gramnya tidak ada yang rendah.
Kini tersedia emas mini nilai 999.
Dengan uang Rp 80.000 rupiah saja bisa membeli emas 999 senilai 0,1 gram.
Ini artinya lebih murah dari beli pulsa untuk sebulan. Percayalah, uang belanja jika dipegang ditangan maka akan habis cepat mubazir.
Emasmini bisa dijual lagi karena dia emas 999. Pegadaian juga menerima emas ini. Jika sudah ditabung maka bisa dikumpulkan satu satu, lalu ditukarkan menjadi emas batangan ANTAM. Semua emas 999 dinegara ini regulasinya diatur oleh ANTAM sebagai lembaga sah negara yang mengatur peredaran logam mulia, jadi emasmini ini juga diawasi dan diatur oleh ANTAM.
Menabung pakai "emas perhiasan" seperti cincin dan kalung itu bukan pilihan bijaksana karena perhiasan itu bukan emas 999, didalam perhiasan itu ada kandungan besi dan unsur logam lainnya. Pilihan nabung ke emas murni 999 adalah paling tepat.
Multiple watch
Date and time functions
User-replaceable battery
Backlightelectro-luminescent
Display type 7 segments
Battery indicator low battery indicator
Digital compass
Tilt compensationbubble level
Direction scaledegrees
Needlenorth-south indicator
Bearing lock with orienting indicator
Compass accuracy5°
Compass resolution1°
Barometric altitude
Total ascent/descentair pressure based
Altitude difference
Log recording rate20 s / 1, 10, 60 min
Resolution5 m
Range-500 - 9000 m
Temperature display range-20° C to +60° C / -4° F to +140° F
Pressure resolution1hPa/0.05 inHg
Temperature resolution1°
Max weather recording length4 days
Measurements51.4 x 45.6 x 15.3 mm / 2.02 x 1.8 x 0.6 "
Weight 54 g / 1.9 oz
Bezel material:Composite
Glass material:Acrylic
Case material:Composite
Strap material:Elastomer
Perusahaan keluarga "Kemperink" didirikan pada tahun 1890 di Harbrinkoek dekat Almelo di Belanda. Pada tahun 1931 itu menjadi perusahaan spesialis pelatih, yang juga mengubah dan membangun wagon untuk angkut barang berat.
Ide awal VW Transporter berasal dari pemain asal Belanda, Ben Pon dan sejak awal 1950-an kendaraan ini terbukti sangat populer di Belanda.
Volkswagen sudah memproduksi berbagai macam kendaraan utilitas berdasarkan transporter VW, termasuk van tertutup, pickup, ambulans, minibus dan mesin pemadam kebakaran. Tapi dinamisme perdagangan menuntut kendaraan yang menawarkan lebih banyak ruang untuk membawa barang.
Kemperink yang datang dengan memberikan solusi nyata pertama. Pada tahun 1954 mereka membangun transporter VW LWB yang pertama. Pada dasarnya chassis pickup VW normal dipanjangkan pada jarak 90cm dan sebuah kotak van type section yang kemudian dipasang.
Ini mengubah jarak sumbu roda dari 2400mm menjadi 3300mm dan menghasilkan van kotak ringan yang mampu membawa barang besar, yang bisa dimuat oleh palet dari samping atau belakang kendaraan.
Jenis ini menawarkan 10 meter kubik luas yang luar biasa diruang interior, bukan standar 5 meter kubik. Ini jauh lebih baik daripada hampir setiap produksi 1 ton van lainnya pada saat itu. Mobil van ini masih didukung oleh mesin 119 hp 40 hp dan memiliki berat 1200 - 1315kg.
Van pertama yang diproduksi dikirim ke produsen industri kasur di Rotterdam. Ini kemudian diikuti pesanan dari produsen biskuit bernama Bolletje yang memesan beberapa kendaraan. Hal ini pada gilirannya menyebabkan pesanan dari perusahaan pakaian C & A, dan pesanan yang sangat menguntungkan dari tentara Belanda.
Kemperink menghasilkan 2 model dasar; Panjang dan tinggi (Lang und hoch), Der Kastenwagen - Bestelwagen (high top LWB)
Die Pritsche - (pickup yang panjang)
Bestelwagen (kecuali pesanan khusus) biasanya disertakan tanpa jendela. Bagian atas kabin bagian atas terdiri dari rangka baja berbentuk persegi dengan sisi baja. Bagian atapnya terbuat dari fiberglass dan untuk mengimbangi kekurangan jendela biasanya ditinggalkan dengan bagian tengah yang jernih untuk memungkinkan penerangan alami interior. Versi van layar split awal memiliki profil atap datar dengan tepi yang membulat. Kemudian kendaraan Bay window dengan profil atap yang merendah, yang memberi ruang kepala ekstra di dalamnya. Karena berdasarkan pada jenis pickup, semua kendaraan memiliki cab terpisah. Kendaraan awal memiliki pintu belakang kembar (atau tunggal) dan (biasanya) pintu belakang yang sangat besar yang dilengkapi dengan struts gas.
Mungkin (tapi belum dikonfirmasi) bahwa ada beberapa versi Crew Cab dari "Die Pritsche" diproduksi. Berikut adalah contoh EFX178T yang sebelumnya dimiliki oleh "Just Kampers"
crew cab yang sudah lama ini pernah dimiliki oleh Just Kampers.
Selama tahun 60an dan 70an Kemperink berevolusi dari layar terbelah ke Bay Window, namun sedikit yang lain berubah menjadi kendaraan dasar. Satu-satunya perubahan besar selama periode itu adalah pilihan pintu geser daripada membuka pintu samping atau penutup jendela. Kendaraan ini ditunjuk sebagai 'Bestelwagen Special'.
Dari spec dasar ini, ratusan kendaraan ini akan diubah menjadi berbagai jenis kendaraan utilitas lainnya mulai
dari van dasar sampai toko keliling. Tentara Belanda menggunakan mereka sebagai ruang radio, menyediakan kendaraan dan dapur bergerak. Banyak juga digunakan untuk konversi kemping.
Mereka mengambil sedikit ruang untuk digunakan saat mengemudi. Sebagian besar dilengkapi dengan mesin 1600cc (atau kurang). Visibilitas sangat buruk terutama jika tidak ada jendela yang dipasang. Manuver dan berhenti harus direncanakan. Namun mengendarai Kemp sangat asyik dimanapun Anda pergi, selalu menarik perhatian.
Pada akhir tahun 1970-an ada banyak persaingan dari VW sendiri - setelah 20 tahun VW akhirnya datang dengan kendaraan LWB mereka sendiri (LT) dan ini terbukti menjadi jatuhnya produksi Kemperink. Tak lama setelah Volkswagen memperkenalkan Transporter T3 pada tahun 1979, produksi Kemperinks berakhir. hsgautama.blogspot.co.id
Sumber foto1
Reportasenews.com – Militer mempunyai penelitian panjang perihal bagaimana membawa beban bawaan ditubuhnya saat dilapangan seperti ransel atau peralatan tempur lainnya. Karena itu bagi petualang alam bebas ada baiknya belajarlah dari militer.
Di militer pengetahuan cara membungkus peralatan dan semua kebutuhan dalam tas ransel dikenal dengan nama “rucking”. Pemahaman “rucking” ada banyak, secara mudah dia adalah ilmu bagaimana menyusun isi dalam ransel dan mendistribusikan berat secara pas sesuai dengan individunya, jadi artinya setiap orang akan beda resep (customize ditiap orang berbeda). Dengan teknik rucking yang tepat maka kelelahan selama perjalanan dan kemungkinan cedera dapat dihindari seminim mungkin.
“Rucking” adalah istilah militer untuk hiking membawa beban. Seperti yang bisa dibayangkan, ini adalah masalah besar bagi militer, karena tentara harus mengenakan pelindung tubuh dan membawa senjata,munisi, air, peralatan komunikasi, dan perlengkapan lainnya saat mereka melakukan patroli dan misi.Meningkatkan kinerja dan pencegahan cedera sangat penting untuk operasi militer dan personil.
Pergerakan di atas tanah di bawah beban berat juga menjadi kunci bagi banyak olahraga gunung, mulai dari bersepeda hingga menunggang kuda sampai alpinisme gunung yang besar. Ada lima aturan paling dasar dalam teknik rucking yang dijalankan oleh militer saat berjalan membawa tas ransel besarnya.
1. Satu pon di kaki (450 gram) Anda sama dengan lima pound (2250 gram) di punggung kita.
Aturan backpacking “oldskul” ini masih berlaku, menurut sebuah penelitian tahun 1984 dari US Army Research Institute. Mereka menguji berapa banyak energi yang dikeluarkan dengan alas kaki dan sepatu yang berbeda dan menyimpulkan bahwa dibutuhkan 4,7 hingga 6,4 kali lebih banyak energi untuk bergerak pada kecepatan tertentu saat berat badan dibawa pada sepatu, dibandingkan pada batang tubuh.
Secara praktis, ini berarti kita dapat membawa setengah galon air lebih banyak (di atas 1814 gram) jika kita membeli sepatu bot yang ringan, tidak sulit dilakukan. Sekarang bayangkan penghematan energi dari backpacking di sepatu lari ringan, bukan sepatu bot backpacking kulit yang berat selama perjalanan backpacking 7 hari.
2. Satu pon di kaki (450 gram) sama dengan 5% lebih banyak energi yang dikeluarkan.
Sepatu yang lebih berat tidak hanya mempengaruhi Anda karena beratnya. Sepatu bot yang lebih berat juga lebih kaku dan kurang responsif. Hal ini mengurangi efisiensi refleks peregangan tubuh Anda saat menabrak tanah.
Lima persen tidak terdengar seperti jumlah yang besar, jadi bagaimana 5% diterjemahkan ke run times? Nah, 5% akan memperlambat kecepatan per kilometer kita akan turun 30 detik, tergantung berapa lama kita mampu berlari. Tapi, semakin cepat Anda mencoba berlari, semakin besar 5% itu akan mempengaruhi performa Anda.
3. Setiap 1% berat tubuh Anda akan membuat Anda enam detik lebih lambat per mil (1,5 km).
Membawa berat badan dengan isi ransel akan memberi “harga yang harus dibayar”. Setiap 1% dari berat badan Anda yang membawa beban akan membuat kita 6 detik lebih lambat per mil (1,5km). Jadi, jika berat badan Anda 68 kg, masing-masing 1,5 pon (6803 gram) berat dalam tas maka gerak kita akan melambat sebanyak 6 detik per mil. Untuk pejalan kaki seberat 68kg, dalam perjalanan jauh, mengurangi berat paket ditas dari 40 (18143 gram) menjadi 30 pound menghemat 40 detik per mil.
4. Variasi tanjakan 10% cenderung memotong kecepatan kita menjadi dua.
Tanjakan sangat mempengaruhi kecepatan. Maksudnya adalah berapa banyak tanjakan atau penurunan medan yang dilalui. Pada tingkat 10%, misalnya, setiap 3 meter jarak yang ditempuh maju, maka akan menempuh setengah meter naik. Dari segi sudut, 10% sama dengan 5,74 derajat. Sebuah sudut 5,74 derajat tampaknya tidak berpengaruh banyak sebelum kita semakin jauh dan jauh lagi jaraknya. Kita akan tahu betapa beratnya kaki karena Anda akan bergerak dua kali lebih lambat dari pada di atas tanah datar dengan beban tertentu.Nilai 10% akan mengurangi separuh kecepatan kita, entah itu bawa beban 20kg atau 36kg.
5. Naik akan memperlambat Anda dua kali lipat kecepatan Anda.
Jangan percaya kita akan mempu berjalan cepat di sisi lain bukit. Itu tidak akan terjadi karena mampunya hanya separuh dari waktu yang ditargetkan.
Bagaimana jika kita mencuri waktu dengan banyak berlari saat jalan menurun untuk menebus kehilangan durasi waktu saat menanjak? Kekuatan pengereman adalah jawabannya. Saat berjalan menukik turun, kaki kita harus mengerem kecepatan dengan paha depan agar tetap terkendali. Semakin curam menurun, maka semakin keras kita melakukan pengereman. Beban tambahan pada otot akan mempengaruhi kinerja kita saat kembali menanjak. (Hsg)
Jepang, reportasenews.com: Casio adalah pemain jam digital terkuat didunia saat ini. Nama besar dia nyaris tidak tertandingi diarea pembuat jam digital modern diabad ini. Dan kali ini mereka melepas keluarga baru dilineup Protrek, jam khusus petualang, yakni Protrek WSD-F20.
Protrek WSD-F20 dijalankan dengan jantung dari “Android Wear 2.0”. Jam ini didesain memang untuk aktifitas alam bebas seperti hiking, camping, wisata, memancing, treking, bersepeda, dan memang menyasar ceruk para maniak petualang didunia. Diceruk ini lawan mereka adalah jam Suntoo dari Eropa.
Seperti karakater asli keluarga Protrek sejak pertama lahirnya di
pakai untuk aktifitas alam bebas, jam ini masih membawa ciri kakek moyangnya yakni membawa fungsi baku sebagai “jam tangan ABC” alias mempunyai fungsi untuk mengukur ketinggian (Altimeter), menakar cuaca harian (Barometric) dan Compas (penunjuk arah mata angin).
Protrek WSD-F20 kali ini lahir dengan kemampuan ekstra yang juga dimiliki oleh android lainnya yakni sudah dilengkapi dengan fungsi GPS (Global Positioning System), bisa membaca peta wilayah full color didalam jam tangan, layar sentuh, dan koneksi nirkabel bluetooth serta WiFi.
Daya tahannya mengesankan karena memakai sertifikasi standar outdoor untuk kelas militer MIL-STD-810 (United States military standard issued by the U.S. Department of Defense), dia mampu dibawa kebawah air sedalam 50 meter.
WSD-F20 tidak berat, sekalipun secara fisik memang dia lebih tebal. Namun ketebalan fisik dia rasanya akan impas dengan semua fungsi hebat yang dibenamkan didalam jam ini dan membantu para maniak petualang menjalankan aktifitasnya dialam bebas.
SPECS:
GPS: Compatible (including GLONASS and Michibiki)
Color Maps: Compatible (supports offline use)
Touchscreen: Capacitive touchscreen (anti-fouling coating)
Water Resistance: 50 meters
Environmental Durability: MIL-STD-810 (United States military standard issued by the U.S. Department of Defense)
Sensors Pressure (air pressure, altitude) sensor, accelerometer, gyrometer, compass (magnetic) sensor
Microphone: Yes
Vibrator : Yes
Battery: Lithium-ion battery
Wireless Connectivity: Bluetooth® V4.1 (Low Energy) / Wi-Fi (IEEE 802.11 b/g/n)
Buttons: TOOL button, Power button, APP button
Charging Method: Magnetic charging terminal
Recharging Time: Approx. 2 hours at room temperature
Battery Life: Normal use: more than 1 day, roughly (varies according to use)
Timepiece Mode (timekeeping only): more than 1 month, roughly (varies according to use)
Size of Case: Approx. 61.7mm × 56.4mm × 15.7mm (H × W × D)
Weight: Approx. 92g (including watchband)
SALE Victorinox 4.3323 Dual Knife Sharpener pocket size
Harga ; Rp 280.000
Jual pengasah pisau import Victorinox 4.3323 ukuran saku dengan dua sisi penajam pisau
Jenis ini paling praktis dan super efisien dibawa kian kemari didalam tas, atau ditaruh dimeja makan. Bisa dipakai buat pisau, gunting dll. Sekali punya gak akan habis sampai ajal menjemput (hehehe)
Pokemon Go ditahun 2000 an adalah mirip permainan GEOCACHING (atau geocache). Betul, PokemonGO ini mirip jiplakan dari permainan Geocache yg populer diputaran tahun 1995 ke 2000 an, ini permainan mengejar cache koordinat GPS plus ditambah bonus dilokasi koordinat itu ada hadiah yg disembunyikan oleh pemain awal. Selain hadiah yg dikejar dan melaporkan hasil temuan cache ke forum board permainan, juga mendapatkan bonus kesulitan + pemandangan menuju titik koordinat. Sejenis dengan geocaching adalah permainan "orienteering game" yang biasa dilakukan pecinta alam dan pramuka.
Ditahun 2000 an, geocaching tidak populer amat disini, hanya org tertentu yang punya perangkat handhled GPS dan rajin ikutan forum "cache hunt" akan tertarik memainkan ini. Bisa dibilang org Indonesia yg ikutan main ini gak banyak amat. Di tahun 2016 ini, Pokemon Go menjiplak cara itu dg sentuhan teknologi baru augmented reality, intinya sama saja memburu sesuatu diluar sana dan mendapatkan hadiahnya dititik itu (dalam bentuk digitall). Sama plek dg geocaching.
Catatan kecil
Dulu pernah berencana mengejar cache hunt ketika bersamaan tugas ke Sulut. Pas mau mengarah kelokasi tsb sekian jam lamanya naik mobil dari Menado, mendadak Gunung Soputan meleduk menyemburkan debunya kemana mana. Ditengah hujan debu itu niat mencari cache dibatalkan karena pandangan mata cuma 1 meter kedepan dilereng tajam kebun penduduk. Itu pengalaman yg mengesankan dan mendapatkan applause ratusan pemain geocache dari seluruh dunia ketika dilaporkan ke game board forum. Peristiwa langka berburu cache malahan gunungnya meleduk dg kepekatan debu spt itu, dahsyat (via internet tentu saja). *** hsgautama.blogspot.co.id
Pernahkan kita berpikir kritis, jika membeli jaket outdoor, apakah yang perlu kita perhatikan? Jaketnya mahal memakai bahan hebat tapi ternyata air tetap masuk dari zipper yang salah pilih
Konsumen membeli jaket outdoor biasanya hanya memikirkan:
- Harga yang ideal
- Bahan yang dipakai (model keren atau tidak)
- Fungsi: menahan panas tubuh, anti angin, breathable, durable gak mudah robek, dan anti air karena disini suka hujan.
Didaerah tropis dua musim seperti negara ini, kita biasanya memilih jaket untuk outdoor atas 3 kriteria tsb. Sehingga banyak yang terlena dengan bumbu marketing bahwa jaket dengan bahan Goretex (misal) selalu dicari karena dianggap paling ampuh memenuhi selera individu dilapangan. Dan ternyata banyak yang lupa memperhatikan = apakah zippernya masuk kategori outdoor atau tidak (maksudnya resleting jaket ini disebut "zipper coil standar", atau "water resistan" atau "waterproof") Salah satu kegagalan pakaian outdoor (juga termasuk tas, ransel, celana dll) adalah air merembes masuk dari jahitan dan resleting, dua titik paling lemah. Percuma bahan jaket itu mahal seperti Goretex yang memang secara teknikal mampu menahan air, tapi gagal total di zipper yang salah jenisnya.
Di industri outdoor apparel, banyak merk zipper terkenal yang ikut bermain membuat zipper dua kategori yakni Waterresist dan full waterproof. Seperti kita tahu, jenis water resist hanya menahan tumpahan air saja (cipratan, gutyuran ringan), tapi tidak artinya fully waterproof. Pabrikan YKK misal, mengeluarkan jenis zipper khusus utk pakaian outdoor misal Vislon Aquaguard yang dikenal sangat baik dengan janji fully waterproof. Vislon zipper banyak dipuji diforum pendaki dimana mana karena kekuatannya dan sesuai janji menahan air dengan baik. Sayang harganya masih mahal sehingga hanya dipakai di jaket premium saja.
Lalu dilevel water resist, YKK membuat Aquaguard Coilzipper yang harganya lebih murah, zipper ini diberi tape jenis polyurethane disisi kiri kanannya untuk memperkuat menahan air. Sayangnya banyak konsumen yang salah mengira bahwa jenis Aquaguard coil zipper yang terbaik, padahal jenis ini hanya mampu menahan cipratan air saja, artinya jika kemudian bocor merembes maka itu sudah wajar saja. Coil zipper dikenal selain murah juga mampu dijahit diarea melengkung lingkaran.
Satu lagi tips penting, pastikan memilih zipper ditas atau jaket dalam ukuran teeth yg besar gagah (ukuran milimeter zipper harus lebar besar). Jangan membeli resleting dg gigi yg sangat kecil/ micro. Semakin kecil giginya maka semakin mudah jebol. Apalagi untuk tas dengan beban berat, pastikan resletingnya memakai gigi yang gagah besar. **** hsgautama.blogspot.co.id
Pakaian untuk aktifitas outdoor mempunyai metoda tertentu yang ujungnya ditentukan atas dua hal yakni: user melakukan aktifitas apa, dan tergantung dengan suhu alam diluar kita. Pakaian itu lantas disebut layering atau lapisan pakaian yg dipakai user. Tujuan menerapkan metoda layering ini cuma satu, yakni: KENYAMANAN user saat beraktifitas. Layering yang tepat akan membuat energi tubuh akan efisen karena dua hal: mendistribusikan keringat tubuh secara alimah, dan menahan suhu tubuh tetap stabil dari sikon alam ekstrem.
Layering atau lapisan pakaian dibagi atas 3 bagian penting:
Pertama - Base Layer, ialah pakaian yg akan menempel dikulit badan kita sepanjang hari. Biasanya dia tidak perlu diganti sama sekali. Misal untuk naik gunung dua hari satu malam, maka base layer akan tetap pakai satu saja. Pakaian favorit di Indonesia untuk base layer biasanya tshirt doang, atau pakaian yang agar ketat polyster licin tapi tidak bikin gerah.
Kedua - Mid Layer atau pakaian tengah, yakni pakaian tambahan yang bisa diubah ubah sesuai kebutuhan. Biasanya midlayer dipakai saat tiba disuhu ekstrim dingin misal pegunungan, pakaian yg dipilih disini adalah jenis insulated yakni pakaian yang punya kemampuan menyimpan panas tubuh agar tidak terbuang percuma (insulated arti harfiahnya: menahan, menyimpan, seperti kompor oven yang menyimpan panas). Banyak user gaptek yang menyangka bahwa menahan dingin cukup pakai jaket tebal secara mendadak ujug ujug, dan ini jelas salah besar. Yang betul adalah: panas tubuh harus disimpan sekian jam lebih awal didalam pakaian midlayer yg tertutup rapat. Panas tubuh yang disimpan mirip dikompor oven inilah yang akan membuat user mencapai kenyamanan beraktifitas. Jika merasa gerah, jangan buka seluruh midlayer dari badan, tapi cukup buka kancing 5-10% saja agar seluruh panas tubuh tidak menguap percuma diudara lepas. Sebutan midlayer ada banyak diantaranya: down jacket, fleece, sweater, pullover dstnya.
Ketiga - Outer Layer ialah pakaian paling luar dipakai user. Pakaian ini tergantung alam sekitar kita, misalnya saat hujan maka pakailah jaket anti air jenis Goretex atau sejenisnya. Jika pergi kedaerah salju maka harus pakai outer layer jenis goretex dengan bulu angsa. Kombinasnya terserah user selama dia merasa nyaman pakai apa. Outer layer bisa berubah ubah sesuai kondisi alam.
Pakaian yang tepat sesuai kondisi alam dan aktifitas akan membuat user nyaman, bukan tersiksa. Dengan cara yang benar dan pemilihan pakaian yang tepat, maka hasilnya akan optimal. **** hsgautama.blogspot.com
Rumah ini dulu dibangun oleh Eyang Hoek Samandiman diawal kisaran tahun 1900-an, sebuah rumah dikelilingi lahan kebun yang sangat luas diluar kota Malang, tepatnya di Purwodadi menuju ke Pasuruan Jatim. Belakangan pemerintah meminta lahan disini untuk dijadikan kebun raya Purwodadi, dan tanahnya diberikan ganti rugi dengan perkebunan apel di desa Punten, kota Batu (sampai sekarang masih ada bangunan lamanya dan menjadi sekretariat Svaraseni Nusantara).
Kebun raya Purwodadi adalah merupakan kebun raya yang merupakan saudara dari kebun Raya Bogor dan Kebun Raya Bedugul Bali. Jadi secara fungsi perannya sangat vital sebagai "bank penyimpanan" keaneka ragaman tumbuhan tropis khusus Indonesia. Bisa dibilang. Kebun Raya Purwodadi termasuk kebun raya tua yang pernah dibuat dinegara ini setelah Kebun Raya Bogor. Dia menjadi sister botanical park dalam mata rantai utuh dengan saudara saudara lainnya sesama kebun raya ditanah Jawa, dan juga seluruh Indonesia.
Foto tua ini didapat dari keluarga keturunan Eyang Hoek, difoto oleh Eyang Soerjo Poetranto Mangoennegoro. Sekian puluh tahun tersimpan dialbum keluarga dan kondisinya cukup rusak. Setelah direstorasi akhirnya visualnya bisa menjadi lebih baik. Proses restorasinya cukup melelahkan karena tersebar merata dalam flek cacat micro disana sini. Butuh 60jam kerja merestorasi foto ini sampai dikondisi terbaiknya. *** hsgautama.blogspot.com
Gunung Panderman bak suami istri dengan kota wisata Batu di Jatim. Letaknya memang berdampingan. Sepanjang mata memandang kota Batu, maka gunung Panderman akan tampak mencolok sangat dekat disebelahnya. Gunung ini dikenal mempunyai tanjakan dengan derajat kemiringan yang menyakitkan kaki saat hiking. Panderman menjadi salah satu lokasi favorit buat latihan fisik speed hiking kelompok pecinta alam diwilayah Batu dan kota Malang. *** hsgautama.blogspot.com
Penggemar peralatan dengan speks militer, mari sambut outdoor smart watch Casio WSD-F10
Jam ini disebut "Jam tangan Casio Android outdoor smart watch" yang mempunyai speks standar industri militer MIL-STD-801G rating. Artinya jelas, dia tahan banting tangguh. Jam yang baru saja nongol minggu ini di pameran bergengsi CES 2016, dia langsung disambut pemerhati gadget dengan antusias. Nama Casio yang diramu dengan fungsi android serta speks militer rating resistance plus imbuhan kelas smart watch itulah yang membuat dia jadi keren habis. maniak outdoor dan tukang jalan sampai aparat militer akan suka dengan jam Casio WSD-F10 ini. Badak dan smart sekaligus! *** hsgautama.blogspot.co.id
Memancing disungai liar membutuhkan titik berdiri yang pas dengan menentukan dimana ikan akan bergerombol. Ikan bergerombol mengikuti arah arus, dan arus itulah yang akan menghanyutkan makanan dia, makanan hanyut itu lantas disergap dengan ganas oleh ikan, disitulah seharusnya kita berdiri menyiapkan alat joran. Kedengarannya mudah, tapi ini menjadi sulit jika tidak paham.
Penjelasan skema dibawah ini dikeluarkan oleh Lembaga Konservasi New York, mereka menjelaskan posisi ikan menanti datangnya makanan yang hanyut diair sungai berupa udang, ikan kecil, buah buahan, atau serangga. Mungkin bisa kita simak bagaimana arah arus dan posisi ikan, serta dimana kita berdiri. Selalu ingat kuncinya adalah arus, arus, dan arus menentukan dimana kepala ikan menghadap
